詳細信息
《上海虎橋國際物流有限公司對國外進口新舊機械設備報關代理》
公司簡介：上海虎橋國際物流有限公司報關公司是經國家外經貿部頒發的進出口經營資格。國家相關部分統一批準的國內第一批報關公司。1997年開始為國內內資和外資企業提供進出口報關、代理、國際運輸等服務。威公司總部位于上海市浦東新區張楊路3611號金橋國際商務廣場6座906-908單元（金橋站3號口出）。集團公司在 深圳、東莞、廣州、廈門、寧波、上海、蘇州、青島、天津、成都等多地均有駐點，在經營貨物及技術進出口。公司專注于進口貿易、進口物流、進口關務、單證申辦、倉儲配送、進口代理付匯，另我司具備開增票資質并可提供產品的金融擔保信貸融資采購服務。 擁有17年的進口代理經驗，并有香港大型倉庫提供倉儲海運服務。11網點扎根各主要口岸，形成全國一網統一調配 代理服務全國各地客戶。 豐富的產品操作經驗，進口汽車房車、新舊機電設備、進口食品、木材建材、化工產品，多個大類產品進口清關服務，及多年的外資企業全套進口代理。400人的服務團隊、優質的口岸操作能力，絕對是您的進口代理商最佳選擇！ 期待您的咨詢，三分鐘我們能給提供多種進口物流方案！進口清關全程代理。
此外，在漢堡、洛杉磯、悉尼、新加坡、基隆、東京、釜山、莫斯科等建立自己的國際貨代網絡。全球19個國家進口海運代理、國內9大口岸40000多個成功進口匹配案例。為客戶提供一站式、多元化的進口物流服務。海田威盟目前已成為國內最大、最專業的代理報關公司。
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進口業務部： 張經理 手機：13585819129 座機：021-60871250 QQ:1214590926 傳真：021-61893456
郵箱：13585819129@163.com 微信號：13585819129 公司官網：http://www.vanhang.cn
我公司在全國各主要港口均設有分部，歡迎登門洽談業務！ （地址：見頁尾）
------------------------“專業進口問題咨詢,3分鐘滿足你的進口問題”---------------------------------
《一》進口機械須知的基本問題，客戶朋友須知：
進口企業資質需合格
機械設備進口企業必需是我國相關機構檢察的資質證明，合適國家劃定和尺度，手續完整，證照齊全。進口報關時，國家對機械設備進口手續請求相比擬較繁瑣，一旦被發明有虛報、瞞報、捏造、竄改、拒報和遲報，和以舊報新等違法舉動，遭到有關海關等部分懲罰，那堪稱得不償失。比方印刷機、CNC加工中心機床、工程機器、船舶等，必要向有關部分報批。除運輸東西、包裝的抉擇要穩重，還必要將細致IPPC標識表記標幟必定在木制包裝上表現。進口預查驗時，其形式應合適合國家技能范例逼迫性請求。
2.貨物運輸、包裝要嚴格
運輸途中或包裝不妥，導致貨品毀壞，將會給進口企業帶來直接的經濟損失。
3.進口機械設備具備高新科技是關鍵
抉擇的進口設備應當是具備先輩技能程度的、高科技的產品設備。
4.資料文件齊全再申報
在貨物入境報告時，進口二手機械設備收貨人須將包含設備的裝箱單、商業發票、商業合同、豫備案請求書、裝船檢、機械證、設備反面零件照片、設備銘牌信息要與機械設備中文說明書一起供給檢驗檢疫局及海關。
設備進口核心關鍵詞：
是否超過8年――超過8年的設備要提供設備狀況說明； 是否有產地證證明――大部分海關不審價；
是否有原廠IVOICE或付匯證明――這個對海關審價有幫助； 是否有設備外觀及銘牌照片――備案時需要；
是否有資格申請O證――如沒有資格，需先中檢OK后我司才能幫忙申請；
《二》、整體操作流程：
客戶提供要進口機械資料與圖片(說明書）→我公司核算各種進口費用→報價→簽定進口處理協議→我公司在國內處理機電進口商撿北岸與撿驗撿疫申請→德國外出口海運訂倉→海運到香港→換單，提貨→我香港倉庫→聯系香港中撿公司做撿驗→中撿合格后→申請機械證→從香港安排駁船到內陸碼頭→當地商撿局換正本北岸→我司報撿→出商撿通關單→商撿局現場撿驗核對→我司準備進口清關資料→海關進口審核→出稅單交稅→海關查驗→提貨放行→我司安排國內海運訂倉→拖車到海運碼頭→客戶指定港口→拖車到客戶指定地址
一般貿易進口: 換單---報檢---報關---出稅單---交稅--放行（海關查貨---放行）---打提柜單---提柜、送貨；
大致時間安排：1、前期單證申請（7-15) 2、中檢(2-4) 3、O證（4-6) 4駁船（1-2） 5、報檢（1-3） 6、報關（5-7） 7、總共計30天左右。（其中海運時間依據距離遠近另作計算）
清關核心技術：1.全國十幾個網點協同合作，電子化程序環環相扣，400人服務團隊全天候服務
2.編制6大服務崗位 “業務部---制單部---跑單部---海外調度---港口調度---應急部
《三》、進口設備清關資料準備：
1、裝箱單、發票、 合同
2、正本提單或電放提單+ 電放保函
3、報關委托書，報檢委托書
4、海關、商檢十位代碼
5、設備的申報要素（工藝，功能，技術參數等等）
《四》、設備進口兩種方案：
1）一般貿易繳稅進口，一般是增值稅+關稅+清關費（這種方式進口貨物流通安全，如果是一般納稅人，增值稅可抵扣）；
2）散貨快遞，只需給物流公司多少錢一公斤即可做門到門服務。（這種方式進口方便快捷，省事省錢。單容易出現貨物丟失等情況）（注：具體方案有客戶朋友依據自身條件安排或我司代理安排）
《五》、進口清關需要明確的設備貨物相關信息：
品名、銘牌、型號規格、產地、品牌、彩色圖片（名牌照片，整體機照片）、起運國家及港口、單件貨物的重量、體積、尺寸、申報貨值、原價資料（發票）、申報年份、功能用途、主要結構和功能、工作原理、主要技術指標、生產年份、新舊程度、設備保養記錄（如已超過8年）、有無木制包裝（如有需提供熏蒸證明）、發貨人營業執照（附翻譯件）或商業登記文件、發貨人以及聯系方式、貿易合同復印件
《六》、進口設備清關海關審價如何定位：
1.進口貨物以海關審定的成交價格為基礎的到岸價格作為完稅價格。其成交價格經海關審查未能確定的，應以該貨物的同一出口國或地區購進的相同或者類似貨物的成交價格為基礎；再未能確定的，應以相同或類似進口貨物在國內市場的批發價格，減去進口關稅、進口環節其他稅收以及進口后的運輸、倉儲、營業費用及利潤作為完稅價格。
2.對一些特殊進口貨物，如運往境外修理的機械器具、運輸工具或其他貨物，出境時已向海關報明并在海關規定期限內復運出境的，應以海關審定的修理費和料件費作為完稅價格；對運往境外加工的貨物，出境時已向海關報明并在規定期限內復運進境的，應以加工后的貨物進境時的到岸價格與原出境貨物或者相同、類似的貨物在進境時的到岸價格之間的差額，作為完稅價格；對于租賃，包括租借方式進口的貨物，以海關審定的貨物的租金作為完稅價格.
3.海關對進出口人所申報價格的真實性、完整性有懷疑，需要進出口人進一步解釋說明的，海關會制發“價格質疑通知書”并送達進出口人，通知其就存在的疑點進行解釋。進出口人應當提供“價格質疑通知書”所要求補充提供的資料，如實填寫“價格補充申報單”，配合海關驗估人員確定應稅貨物實際狀態和完稅價格的工作。如果進出口人的解釋說明仍不能解除海關的疑慮，或者在期限內不向海關提供所要求的單證資料，海關會制發“價格磋商通知書”并送達進出口人，要求其與海關就應稅貨物的完稅價格確定進行磋商。磋商前應當準備充分的資料，如：商業往來函電、相同類似商品的價格信息、進出口貨物的詳細介紹、生產成本、買賣雙方的背景資料、國內銷售發票和帳冊等。
4.如果對進口舊機器二手設備等審核，進口時海關對價格的審核以你所申報的價格做底線,參考在同口岸3年內同類型或相似類設備新機器進口價格60%以上來審核舊機器的價格, 雖然有新的文件規定以購買價格審核,但在實際進口時候海關一般都不認可的。
5、二手設備進口報關核價的一個初步公式：
新機的價格-{新機*0.9}*（已使用年限/共能使用多少年限），審價環節客戶朋友可以根據年限依據公式判定。
《七》、如何辦理進口設備自動進口許可證（即O證）：
(一)地方辦機電辦簽證的機電產品
(1)進口用戶通過中國國際招標網申請進口機電產品。如屬于需通過國際招標采購的產品、舊機電產品須同時將所需的書面材料送區行政服務中心外貿業務窗口；
(2)區機電辦網上轉報省機電辦；
(3)省機電辦審查，審查意見通過網上通知進口用戶；
(4)進口用戶下載已經通過審查、且有自動許可編號的《機電產品進口申請表》.doc，蓋單位公章，連同經辦人身份證（非進口用戶單位人員還需有進口用戶單位的委托書），一起送省外經貿廳許可證事務中心（辦事大廳內，下同），領取《中華人民共和國自動進口許可證》（以下簡稱領證）
(二)國家機電辦簽證的機電產品
(1)進口用戶通過中國國際招標網網上申請（須詳細寫明企業的基本情況、進口理由），同時將所需的書面材料送區行政服務中心外貿業務窗口；
(2)區機電辦網上轉報省機電辦；
(3)省機電辦在書面材料送到后審查，網上轉報國家機電辦；
(4)國家機電辦審理意見在網上通知省機電辦和進口用戶；
(5)進口用戶經辦人須憑蓋單位公章且有自動許可編號的《機電產品進口申請表》.doc和本人身份證（非進口用戶單位人員還需有進口用戶單位的委托書），到國家機電辦辦理有關手續、領證。
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《八》、新舊進口設備的貨源地：
美國、日本、德國、法國、英國、意大利、加拿大、瑞典、丹麥、挪威、芬蘭、比利時、盧森堡、瑞士、奧地利、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、、北歐、芬蘭、瑞典、挪威、冰島、丹麥、愛沙尼亞、拉脫維亞、白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、瑞士、英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、法國、羅馬尼亞、保加利亞 、塞爾維亞、馬其頓、阿爾巴尼亞、希臘、斯洛文尼亞、克羅地亞、波斯尼亞、意大利、西班牙、葡萄牙、韓國、日本、越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、斯里蘭卡 、巴基斯坦、印度、孟加拉國、伊朗、土耳其、卡塔爾、阿根廷、巴拉圭、巴西、玻利維亞、委內瑞拉、智利、烏拉圭、秘魯、哥倫比亞、俄羅斯、加拿大等。
《九》、進口機械國外中檢或香港中檢的內容包括：
（一）開箱撿驗：
1撿驗進口二手機械產品是否與國家審批項目相符。按現行的入境驗證明規定驗有關產品是否符合強制性
產品認證明制度、進口質量許可管理以及其他規定的要求；
2.檢驗進口二手機械產品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；
3.核查貨物的品名、規格、型號、數量、產地、制造日期、新二手狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協議相符。
（二）按照我國有關機械產品電氣安全和機械安全的強制性標準進行的安全項目撿驗：
1.檢查貨物外表安全標識和警告標記；
2.檢查貨物在靜止狀態下防護裝置安全性，電器部件和機械部件的安全性；
3.撿驗貨物在運行狀態下的安全性、可靠性和穩定性。
（三）按照我國有關衛生、環境保護的強制性標準進行的衛生、環境保護項目檢驗：
1.撿查貨物衛生狀況；2.撿測貨物在運行狀態下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標準。
（四）對裝運前預撿驗發現的不符合項目采取技術和整改措施的有效性進行的。
（五）其他項目的撿驗可依照同類機械產品撿驗的有關規定執行。
《十》、進口清關環節一些疑難問題見解：
1、為什么要把設備發到香港，不建議直接發到國內？
也可以，前提條件是：在做好裝運前檢驗與舊機電備案，進口許可證后在確保您的代理公司進口OK的前提條件下是可以發到代理公司指定的國內碼頭；如若不然，最好先發到香港，在香港做中檢（國外的中檢都比較貴，時間比較長，不方便）；
如果發生意外，即代理公司不能清關或需要退回發貨地，操作起來比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉港；
2、我什么單證也沒有，能否進口呢？
在海關法許可的范圍內我們能處理客戶進口的全套手續與單證；
3、進口的稅票可以做進項抵扣嗎？
一般納稅人資格，一般貿易進口的海關增值稅票可以做進項抵扣，具體標準參照當地國稅局最新公告為準；
4、我最擔心我的設備進口的安全性？
請放心，我司只是貴司進出口的代理人，貨權始終屬于貴司所有，更不用擔心海關查貨，因為，我司一切手續合法，更不存在海關扣貨或其它丟失貨的情形；當然，不可抗力的因素除外，如天災，水災，地震等；如貨值高的話可在運輸過程中購買保險，如海運的一切險等；
《十一》、中國海關工作人員清關過程時間要素：
1.海關檢疫上午一般9：20正式工作，11：10準備吃飯；下午13：00上班，下午15：40收拾下班。
2.海關10：00和11：00和13：30和14：30轉出來稅單。
3.檢疫方面分別在11：20和15：30兩個點前安排查驗事宜。
4.涉及改單
a.現場改單：每周一上午遞交申請下周四查看改單情況，如沒有審批完畢順延下下周四。
b.北京關調底單：正常工作時間內
5.申報日期：進口貨物自運輸工具申報進境之日起十四日內，應當向海關申報。超期未報的，從第十五天開始海關所征收的延期未報罰金稱為滯報金，日征收金額為進口價格的0.05%，起征點為人民幣50元，不足50元的免收．
6.滯納金
a.進出境貨物和物品放行后，海關發現少征或者漏征稅款，應當自繳納稅款或者貨物、物品放行之日1年內，向納稅義務人補征；因納稅義務人違反規定而造成的少征或者漏并從繳納稅款之日起按日加收少征或者漏征稅款萬分之五的滯納金。
b.自海關出稅單之日起第十五如果不繳納稅款，海關將需要征收滯納金。從繳納稅款之日起按日加收少征或者漏征稅款萬分之五的滯納金。
《十二》、國家對二手舊設備進口年限的規定（新設備沒有年限要求請悉知）：
一般按機器平均使用年份來計算的,在進口時海關或商檢部門按照:
機械設備 10━14年 動力設備 11━15年 傳導設備 13━15年 動輸設備 8━14年自動化、半自動化控制設備8━12年 電子計算機 4━10年 通用測試儀器設備 7━12年 工業窯爐 7━13年工具及其他生產用具 9━14年 設備工具 12━15年 印刷機 8━10年冶金工業專用設備 9━15年發電及供熱設備 12━20年 輸電線路 30━35年 配電線路 14━16年 變電配電設備 18━22年核能發電設備 20━25年 機械工業專用設備 8━12年 石油工業專用設備 8━14年 化工、醫藥工業專用設備 7━14年電子儀表電訊工業專用設備 5━10年 建材工業專用設備 6━12年 紡織、輕工專用設備 8━14年 礦山、煤炭及森工專用設備 7━15年造船工業專用設備 15━22年 核工業專用設備 20━25年 工程車建筑專用設備 8━10年以上就是一般二手舊機器進口年限的一些資料，供大家參考，具體要求以海關或商檢管理部門審核為準。
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《十三》、如何委托我司做新舊機械機電清關：
1．首先您已和您的外商（和國內用戶）確定了進口儀器訂單；
2．你需要向您的外商說明我們是您的進口儀器代理商；
3．您可先付貨款給我司，再委托我司匯（或信用證）至您的外商（不限幣種）；
4．您的外商發貨抬頭給您或我司皆可，但都須提供進口文件給我司（發P/箱單/提單/證明等）；
5．儀器到港口（中國港口不限）后，我們開始換單報關，也可使用您或您外商指定的貨代；
6．我司辦理您進口所需的一切文件（包括商檢/免3C/進口許可證等）；
7．我們會通知您需要繳納海關關S和增值S的憑證和金額告訴您，您須付款至我司；
8．海關對該貨物放行后，我們將安排給您送貨，或指導您自己提貨；
9．在業務結束后，我司按實際發生列出一切費用與您結算。 （張經理：13585819129/021-60644553）
《十四》、貴司有無進出口權限，若有，用貴司抬頭報關，若無，可借用我司抬頭做報關。
指示提單有四種抬頭：
1、憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of xx Bank”。
2、憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of A.B.C. Co., Ltd”。
3、憑發貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of shipper”，并由托運人在提單背面空白背書。這種提單亦可根據信用證的規定而作成記名背書。托收人也可不作背書，在這種情況下則只有托運人可以提貨，即是賣方保留貨物所有權。
4、不記名指示。即提單收貨人欄填寫為“To the order”，并由托運人在提單背面作空白背書。亦可根據信用證的規定而作成記名背書。
《十五》、世界主要船公司名稱：
ANL(澳航) APL(美國總統)、CMA CGM(法國達飛)、 CNC(正利航運) 、COSCO(中遠)、CSAV(南美郵船)、CSCL(中海集運)、CCNI(南美智利) 、DELMAS(達貿)、EMC(長榮海運)、HAMBURG SUD(漢堡南美)、HANJIN(韓進海運)
HEUNG-A(興亞海運) HMM(現代商船)、K-LINE(川崎汽船) KMTC(高麗海運)MARUBA(馬魯巴航運) MCC(MCC運輸)、MISC(馬航) MOL(商船三井) MSC(地中海航運) Maersk Line(馬士基) NYK(日本郵船) OOCL(東方海外)
PIL(太平船務)、RCL(宏海箱運)、SAFMARINE(南非航運)、SINOKOR(長錦商船) SINOTRANS(中外運)、SITC(山東海豐)、T.S.LINES(德翔航運)、UASC(阿拉伯輪船)、WHL(萬海航運)、YML(陽明海運)、ZIM(以星輪船)、SEAGO LINE
《十六》、國際空運知識總匯：
空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。
空運詢價十要素：
1.品名（是否危險品）、2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、3.包裝（是否木箱，有無托盤）
4.起運港（根據客戶需求)5.目的機場（是否基本點）、6.要求時間（直非或轉飛）、7.要求航班（各航班服務及價格差異）、8.提單類別（主單及分單）9.包裝（是否木箱，有無托盤）10.所需運輸服務（所需報關方式、是否代辦單證、是否需要代清關和派送等）
《十七》、進口設備海關關稅問題核算 :
1、關稅：完稅價格 * 關稅稅率%
2、增值稅：(完稅價格+進口關稅+進口消費稅)* 增值稅率
3、消費稅：完稅價格 *(1+關稅稅率%)* 消費稅率/(1-消費稅率%)
掌握關稅的具體情況可以幫助企業合理節約進出口關稅，降低企業進出口成本，提高企業競爭力，實現企業利潤最大化。
５、銀行費用。我國進口貿易大多通過銀行付款。銀行要收取有關手續費，如開證費、結匯手續等。
６、進口商品的檢驗費。
７、報關提貨費。
８、國內運輸費。
9、利息支出。即從開證付款至收回貨款之間所發生的利息。
10、外貿公司代理進口費。
11、其他費用，如雜費等。
進口商品總成本=Ratel x CIF x （1+A+D+V+DxV）+ P+F1
其中： Ratel是外匯匯率，CIF是貨物到岸價，A為外貿公司的進口代理費費率，D為海關進口關稅稅率，V為海關代征增值稅稅率，P是到岸港口的港雜費，F1為港口或機場到倉庫（貨主地）的內陸運費。
模擬演算： 甲公司向乙公司購買一批非彩色投影機，進口合同總價為30萬美元，價格條款為CIF上海。丙外貿公司的進口代理費為1%，海關關稅稅率為20%，增值稅稅率為17%，港口港雜費為500元人民幣，內陸運費需要1000元人民幣，當日外匯匯率為6.20。
解： 投影機進口總成本=Ratel x CIF x （1+A+D+V+DxV）+ P+F1
=6.20x300000x(1+0.01+0.2+0.17+0.2x0.17)+500+1000
=1860000x1.414+500+1000
=2631540（元人民幣）
#1： 如遇所進口的貨物以FOB價格條款報價，則計算CIF價格公式為：
CIF=C+I+F=FOB+I+F
其中，FOB是貨物的離岸價，C是進口貨物成本即離岸價，I為保險費，F為海運和空運費。
例如，如一批進口貨物的FOB總價是10萬美元，從國外港口運到上海的海運費為2600美元，保險費為200美元，則該批貨物的CIF=FOB+I+F=100000+2600+200=102800美元。
#2： 貨物運至倉庫后，倉庫費用應由貨物實現國內銷售的日期而定 。
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附錄信息：
我公司各辦事處機構設置：
萬享供應鏈管理（上海）有限公司
SEA HOG INTL LOGISTICS CO .,LTD.
Tel: ++86-021-60871250
Fax: ++86-021-60893456
Mobile:13585819129
E-mail:xitom@vanhang.cn
website：http://vanhang.cn
ADD：ROOM908, SEAT-6 of JINQIAO INTERNATIONAL PLAZE, NO.3611 ZHANGYANG ROAD, PUDONG NEW DISTICT,SHANGHAI.
各地分公司
★上海
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山東省青島市市南區延安三路 234 號海航萬邦中心 1 號樓 504-505 單元
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四川省成都市武侯區人民南路四段 19 號威斯頓聯邦大廈 1809 單元
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虎橋進口供應鏈 聯系電話：張先生 13585819129 021-60871250
國內網點：上海 昆山 寧波 天津 成都 青島 廣州 深圳 東莞 香港
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進口機電設備有關退運環節清關：
一、產品出口復進口：
顧名思義，這種情況就是說該批產品原本是國內廠家銷售給國外客戶的，但由于貨物質量或其他原因造成國外客戶不要這批產品了，而國內廠家覺得把產品運回來還可以彌補虧損，所以就把本來出口了的產品退運回國，并辦理國內進口手續。
那么，這種情況進口報關怎樣操作呢？兩種情況：
1.一般貿易進口：假如您的產品在出口時是選擇了買單出口，而且單證不全的話，那該批產品退運復進口時唯有選擇這種方式。
2.免稅進口：而假如您的產品在出口時是正常報關、并且單證齊全的話，只要您進口報關提供全套出口報關的原始單證，包括出口報關單，裝箱單，發票，合同，退運協議及退運說明，以及稅務機構出具的未核銷證明等，便很大機會可辦理免稅進口。
二、合同料件退運：
此類情況是中國的合同手冊加工企業進口料件用不完，想把多余的料件退回去。
辦理所需資料：
該情況只能在企業備案所在地辦理，提供進口報關單、裝箱單、發票、合同手冊、退運申請
三、進口貨物港口未清關退運：
這種情況就不用我解釋大家都應該明白啦，意思是說貨已發到中國的國外貨物，由于國內客戶不要貨或者貨物沒有辦理相關清關所需的手續（如該備案的沒有備案等）而不能進口，因此造成該批貨物退運出去。此類情況是我們在實際案例中碰得的最多，也是我們做得最專業的。
那么，這種情況又該怎樣處理呢？
此類情況退運需要進行兩次報關，就是先報進口，然后再報出口，并要向海關申請退運，海關關長簽字批準后方才可以進行退運處理。
四、 如何辦理舊機器設備退港：
二手機器設備退港有兩種方法：一是直接退回到起運國，也就是把二手機器設備退回到發貨港。重新進口，我想這不是客戶想要的（因為退到國外，很多因素都不確定），再說退到國外費用也很高，本人不推薦退到國外。另一種方法就是退到香港，在這里我不得不提一下香港。香港市**貿易港，而且又是國內港，各方面操作都比較靈活。像我之前操作的單就是退到香港，在香港我們海田威盟公司有很大的優勢，能幫客戶快速處理退港問題，所以本人竭誠推薦退到香港。
五、舊機器設備進口未報關情況下退運所需要資料：
1）換單（提單）委托書 2份 （蓋收貨公司公章）
2）報關委托書 3份 （蓋收貨公司公章）
3）貨物提單原件 （收貨公司提單蓋公章與背書）
4）發貨與收貨方直接退運協議書 2份 （雙方蓋章）
5）與裝箱單 2份 （提供柜內貨物名稱，型號，品牌，產地，重量（毛重，凈重），數量或件數。）
6）現場證明7）企業申請退運申請報告 2份
8）買賣雙方合同或協議 （原件）
9）A4空白紙15張，蓋發貨與收貨公司公章
10）公司營業執照，公司法人身份證原件與復印件，加蓋公章。
11）法人授權委托書，蓋印章。
溫馨提示：上海二手舊機器退港是一項嚴肅的問題，由于海關監管更嚴格，所以必須按照國家法律的要求備齊各種進口報關單據，一定不要有僥幸的心里，通過別的渠道。這樣的結果受害人往往是貨主本人。
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【外貿干貨】如何與貨代打交道，上海虎橋張經理
結交兩三個貨代好朋友對于做外貿的很有用處。除了正常的貨運業務外，關系鐵的貨代還可以在以下幾個方面幫咱們的大忙：
1.給咱們比較優惠的運價；
2.幫助咱們“靈活處理”提單上的交貨期。本來10號交貨的，現在提單上顯示6號裝船，化解了遲交貨的違約責任，即行話中的“倒簽提單”。
3.控制好貨物的物權，在發現客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現的。
4.跟蹤貨物的動態，包括何時抵達目的港，客戶是否已經辦理提貨等等。貨代與船東有合作關系，可以網上查詢船東的運輸內部數據。
5.可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關等事宜。
6.必要的時候可以代理出口，代辦各種單證等。
這些事情對于避免商業糾紛和風險防范很有好處，但沒有貨代幫忙咱們卻難以辦到。說白啦，本來貨代只管運輸即可，這些事情大多屬于“友情協助”的。因此，成功的外貿人身后，多半有個得力的貨代朋友。
如何選擇好的貨代？
現在哪一行都競爭激烈，貨代公司也數不勝數良莠不齊。如何找到合適的貨代朋友呢？
一方面，只要你做外貿，在網上發布過外貿商業信息，嗅覺靈敏的貨代公司很快就會找到你來毛遂自薦，相信很多外貿朋友都接到過這樣的電話和傳真。
另一方面，也可以在互聯網上各類專業論壇去尋訪，比如阿里巴巴網的商業論壇里就有專門的物流板塊，那是貨代朋友聚集交流的地方。去看看他們的交流、評論，不但能增長國際貨運知識，還能從中看出他們各自的水平和風格，進而與他們聯系，了解情況酌情選擇也是個好途徑。
此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出貨港口，加上“海運”之類的詞組和搜索，也能找到很多貨代公司的信息。
收集一些貨代公司的信息后，如何從中選擇？主要看優勢航線、價格和服務水平三方面。國際海運的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞（日韓）、中南美和非洲等。船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多、價格優惠、代理點多，服務相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優勢航線。根據咱們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此，與貨代交往認識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優勢”。
在貨代介紹之后，留心比較他們自報的航線運價，看看是否真的比別人便宜些。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。一般，連同各種雜費的運費總開支，行話叫做“AllIn”價。AllIn價才是比較接近咱們實際支出的價格，最有參考價值。
服務水平方面，初期主要在交談中觀察感受貨代對國際運輸和航線的專業知識了解程度，是否熟悉從訂艙到報關出貨的整個流程各個細節等等。還可以在網上以這家貨代名字為關鍵詞搜索一下，側面了解情況：是否做過登記，是否得到船東認可等等。初步接觸感覺良好的，可以嘗試合作一些小單，以便進一步磨合了解。
貨代雜費揭秘
海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發貨人之間調節、轉移部分費用。
一般地，發貨人找的貨代，發貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。
知道這些內情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。
首先咱們自己就要對運雜費的構成有一定了解，學會分辨“行規”收費項目和亂收費。
常見的雜費包括：
1．ORC：起運港碼頭附加費；
2．DDC：目的港提貨費；
3．THC：碼頭操作（吊柜）費；
4．BAF：燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；
5．CAF:貨幣貶值附加費；
6．DOC：文件費；
7．PSS：旺季附加費；
8．AMS：（美國艙單系統）。
2003年起美國出于反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。
這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。
FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的“行規”。
以上海為例，貨代會收取100元左右的“報關費”，150元左右的“單證費”，有時候三五十元/立方的“裝卸操作費”等。這樣算下來，FOB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再“打死狗講價”，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委托貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，咱們就不能及時拿到這些單證，誤事。
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